Almenys 41 persones mortes en l’accident aeri a Moscou

L'aparell s'ha calat foc poc abans de fer un aterratge d'emergència

Almenys 41 dels 78 ocupants de l’avió Sukhoi Superjet-100 incendiat diumenge a Moscou han mort després que l’aparell hagués d’aterrar d’emergència. El Ministeri rus  de Sanitat ha xifrat en 40 els morts en informar que els seus especialistes atenen “34 passatgers i 4 membres de la tripulació” que han sobreviscut.

Amb anterioritat, la portaveu del Comitè d’Instrucció, Elena Markovsksya, havia declarat que havien mort 41 persones. Prèviament les autoritats van informar que dos menors i un membre de la tripulació estan entre les víctimes del sinistre de l’aeronau a l’aeroport Sheremétievo, el més gran de Moscou.

L’avió, que pertany a la companyia russa Aeroflot, havia enlairat de Sheremétivo a les 18.02 hora local (15.02 GMT) però en poc més de mitja hora l’aparell va retornar a l’aeroport de partida, on va realitzar un aterratge d’emergència embolicat en flames.

El president de Rússia, Vladímir Putin, ha expressat les seves condolences als familiars de les víctimes i ha impartit instruccions per a prestar-los tota l’assistència requerida, ha informat el Kremlin.

Segons algunes fonts, una de les causes més probables del retorn de l’aparell a Sheremétivo va ser l’impacte d’un raig que va afectar el funcionament dels equips de bord. En els vídeos difosos en les xarxes socials es pot veure als integrants de l’avió baixar per un tobogan de seguretat i córrer per la pista mentre una part de l’aparell continuava cremant en flames. Aeroflot ha assegurat que l’evacuació dels passatgers s’ha duit a terme en 55 segons en compliment amb les normatives.

El Sukhoi Superjet-100, el primer avió civil dissenyat a Rússia després de la caiguda de l’URSS, ha tingut diversos incidents en els darrers mesos.

El mes passat, un aparell del mateix model no va poder enlairar per a cobrir la ruta entre les ciutats de Moscou i Voronezh, per “una fallada tècnica”. Al març, un altre aparell SSJ-100 es va veure obligat a tornar a l’aeroport de partida a Moscou per esquerdes en el parabrisa.

D’acord amb el periòdic Védomosti, la companyia irlandesa CityJet, l’única que operava els SSJ-100 a Europa, va renunciar al seu ús al gener de 2019.

Els mitjans locals també es van fer ressò de les preocupacions amb l’avió rus expressades per la mexicana Interjet, suposadament descontenta amb el servei postvenda de l’aeronau i la demora en l’arribada de les peces de recanvi.

El SSJ-100 sinistrat diumenge va realitzar el seu primer vol fa a penes dos anys, a l’estiu de 2017, segons el portal RussianPlanes.

El dia de la tragèdia l’avió havia cobert tres rutes internes de menys de dues hores de durada, han precisat en Aeroflot on van prometre realitzar una investigació paral·lela a l’oficial per a donar tots els detalls de l’ocorregut.

En l’agència d’aviació russa, Rosaviatsia, al seu torn han assenyalat que de moment és prematur parlar d’una possible prohibició dels vols del SSJ-100.